電動汽車公司特斯拉（Tesla）在 2021 年 1 月 9 日股價飆漲，帶動創辦人伊隆．馬斯克（Elon Musk）身價暴增到 1950 億美元（約新台幣 5 兆 5078 億元），超越微軟（Microsoft）創辦人比爾．蓋茲（Bill Gates）、亞馬遜（Amazon）創辦人傑夫．貝佐斯（Jeff Bezos），成為全球首富。
我於 1 月9 日參訪特斯拉台北內湖展示中心，聽取特斯拉台灣區業務經理詹智超解說後，反思特斯拉將帶來的一系列創新變革，值得關注。
不只是代步工具，肩負外送、保全服務
首先是汽車產業的變革。 截至 2021 年 1 月，特斯拉全球交車數突破百萬，每周產能 8000 輛、超級充電站（指最快 5 分鐘內，補足相當 120 公里的行駛電量）1300 多個。以目前燃油汽車市占高達 9 成來看，這個數字仍微不足道。
但是，特斯拉預估，到了 2030 年，電動車的市占有機會超越傳統汽車。原因在於各國對氣候及環境的重視，舉例來說，德國、荷蘭、冰島、以色列、愛爾蘭、印度等國，已宣示 2030 年達到二氧化碳零排放目標；英國、蘇格蘭、丹麥、新加坡、台灣等 60 多個國家，則以 2050 年為基準。在可預見的未來，電動車勢必成為主流。
相較傳統汽車需定期進場維修、保養，電動車可比擬為智慧型手機近乎「一次性」的銷售，不需定期保養、少維修、少回廠，顛覆現有商業模式，所有的軟體更新直接透過遠端傳輸即可。 詹智超直言，15～20年之後，加油站、保養廠、汽車經銷商與代理商可能會相繼失業。
其次是房地產業的結構變化。 詹智超說明，電動車最大的挑戰是充電，現階段以建設在高速公路休息站或交流道沿線的超級充電站為主，未來還包含百貨公司的目的充電站或大型賣場的家用充電站。特斯拉希望能夠做到 8 成以上的家用充電，也就是 3～4 小時的充電時間，維持 400～500 公里的續航力。
那麼，現有大樓公寓的地下停車場如何因應家用充電的需求？詹智超不諱言，短期家用充電不會是主流，從電表拉電線連接地下停車場，並不容易。
不過，從另一個角度而言，特斯拉的能源解決方案結合屋頂的太陽能板（solar roof）、牆壁的儲電設備（power wall），不久的將來，從蓄電到充電，在家就能解決。未來電動車成為主流，也將為建築帶來系統性變化，整棟住宅、地下停車場的結構得重新設計。
第三是外送的外溢服務。 詹智超分享，部分車主將特斯拉作為外送車，透過電腦控制駕駛路徑與自動開門服務，到達指定地點後，再遠端打開車門送貨。
最後是居家保全或社區守衛工作。 特斯拉全車包含 8 組攝影機、12 組超音波感測器與遠距離偵測雷達。其中，攝影機應顧客需求改為行車紀錄器，除了在行車時偵測前後左右路況，停置時間則轉為「哨兵模式」，負責監控靠近車輛的可疑人士，扮演類似社區守衛的角色。
3大商業模式：賣車、賣技術、賣能源
特斯拉將對傳統汽車產業、房地產業、外送或保全服務帶來突破性變革，未來的商業模式如何發展？我歸納出以下特色。
1.賣車，由高階到低階市場。 詹智超坦言，銷售電動車雖是本業，隨著馬斯克喊出兩年內推出 2 萬美元（約新台幣 56 萬元）的車型，可想見接下來電動車將朝大眾化車款邁進。
2.賣技術，由客製化到智慧城市。 特斯拉的自動駕駛技術與雷達偵測服務，得以銷售給同業或異業，比如說，大型工廠或高爾夫球場因為土地遼闊，需要小規模的自駕車代步，節省交通時間，特斯拉能夠提供客製化設計。
智慧城市也是另一個商機，當城市的自動偵測雷達系統普及，自動車就能扮演交通警察的角色，共同協作疏導交通。
3.賣能源，由減排到綠能。 特斯拉推出至今，預估已減少 812 萬噸的碳排放量，乾淨的能源是一大商機，太陽能板與儲電設備將改變全球對能源的依賴模式。由此看來，特斯拉不只是一家電動汽車公司，還是一家自動控制設備與能源公司。
特斯拉取自馬斯克最崇拜的物理學家尼古拉．特斯拉（Nikola Tesla）之名，特斯拉因設計出交流電系統（Ac，alternating current），被譽為「創造出第 20 世紀之人」。 如今，馬斯克創立的特斯拉也走在「重塑 21 世紀」人類與世界交流方式的道路上。
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March 05, 2021 at 11:21AM
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