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中國的火星車祝融號在火星着陸，繼續引發關注，世界報就此發表了社論文章，標題是：擁有欺騙性外表的美中空間競賽。
社論文章寫道，北京於5月15日星期六宣布，其祝融號火星車已經在火星上着陸。雖然中國此次取得了成功，但是，目前，中美兩國之間還不存在真正的太空競爭，因為美國是自1960年代以來就開始領先了。
世界報的社論還寫道，雖然目前還沒有從火星發出的照片來證實，但中國航天局已經宣布其祝融號火星車已於5月15日星期六成功地降落在了紅色星球上。中國在技術上的實力是不能小覷的，因為，進入火星大氣層以及剎車，都是艱巨的考驗。直到現在，只有美國人才掌握這些技術。也因此，中國國家主席習近平的祝賀充滿了榮耀。
世界報的社論繼續寫道，在這一次的成功之前，中國已經在太空領域取得了其他幾項成就，比如：2019年，月球車在月球的不被人看見的一面着陸；2020年，採集的月球樣本返回地球，今年4月份，中國第一個空間站的第一個組件被送入軌道並將重啟載人飛行。
世界報表示，這一切都顯示了，北京在太空領域的投資是非常巨大的。中國的年度太空預算估計為100億美元，有着眾多的地球觀測衛星，有着一整套火箭，有着南極探月計畫，有着與美國GPS、與歐洲伽利略以及與俄羅斯的格洛納斯（Glonass）競爭的衛星定位系統等等，中國已成為世界第二大太空強國。
但是，世界報的社論表示，如果從此就認為，中國正在與排名第一的美國展開直接的競爭的話，那還是要更加謹慎一些的：暫時，美中這兩個國家還是在不同的級別里進行拳擊。僅從預算上來看，美國宇航局每年的預算是230億美元，何況，美國還不是只有美國宇航局這一個太空企業。我們必須一是一地來看待中國取得的傑出成就，中國只是在追趕技術落後方面有了成績。
世界報的社論繼續寫道，第一位美國宇航員上天是在1961年，第一位中國人上天則是在2003年。在1969年到1972年期間，美國帶回了380公斤的月球樣品，而半個世紀後，中國僅僅取回了2公斤的月球樣品。1976年，美國宇航局的兩架維京號着陸器登陸火星，另外，美國宇航局的首個火星車旅居者號的歷史可追溯到1997年。自1998年以來，美國與俄羅斯、加拿大、歐盟和日本一起扮演主要角色的國際空間站就一直在繞地球飛行。和中國的項目相比，國際空間站是巨大的。另外，美國的科學探測器在太陽系內縱橫，有些甚至還到了太陽系之外，這還不說在阿波羅計畫期間在月球上行走的十二名美國人。
世界報的社論繼續表示，中美之間的太空競賽在很大程度上仍然是一場虛假的競爭。但是，把這兩個超級大國視為直接的競爭對手，對這兩個超級大國來說是有利益的，華盛頓可以用來證明，需要搞昂貴的載人登月計畫；而北京，它則會很高興被看作是真正的競爭對手，因為，在拳擊比賽中，陪襯方受到的關注與冠軍是一樣的多。
法國咖啡館、餐廳、電影院、劇院、博物館等可以重新接待客人
在關門六個月之後，法國的咖啡館、餐廳、電影院、劇院、博物館等從5月19日星期三開始，可以重新接待客人，這是周二下午出版的法國世界報的頭版頭條內容。不過，世界報也指出，咖啡館和餐廳目前只能開放露台，電影院和劇院可以接待的客人數量也都有限制，這些嚴格的條件還不能夠解除人們對經濟復蘇所存在的擔憂。
在政府一邊，世界報指出，法國政府希望能夠翻過新冠危機這一頁，重啟退休改革，重啟失去自理能力的老年人問題改革。
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May 19, 2021 at 05:22AM
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法國世界報 - 中美間還不存在真正的太空競爭，中國只是在追趕技術落後 - RFI - 法國國際廣播電台
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