華為王軍：未來5-10年有可能真正實現無人駕駛- 新聞 - MoneyDJ理財網

回應(0) 人氣(0) 收藏(0) 2022/01/21 09:51

MoneyDJ新聞 2022-01-21 09:51:15 記者 新聞中心 報導

新浪科技報導，華為智慧汽車解決方案BU(Business Unit)營運長王軍昨(20)日於《第十七屆超級汽車論壇》發表了智慧汽車發展的相關觀點，他指出，華為原先在通信領域，是一千多億美元的規模；進入終端領域，是幾千億美元的規模；而進入智能汽車賽道，是幾兆美元的規模。王軍預期，未來五到十年，有可能真正實現無人駕駛，將顛覆汽車市場。

對於軟體定義汽車的模式，王軍認為，軟體定義汽車不是目的，而是手段，是為了將更好的硬體和軟體更好且更快的應用到汽車上，而要真正實現軟體定義汽車，取決於真正的無人駕駛在哪天到來，也會顛覆目前汽車狀態。在其看來，未來五到十年，有可能真正實現無人駕駛，將顛覆汽車，因座艙原先是圍繞駕駛員設計的，實現無人駕駛之後，座艙將圍繞乘客設計。因此，華為除了大力投入智慧駕駛之外，也在智慧座艙上投入，透過鴻蒙生態，將合作夥伴的新技術和新產品更快應用到新的座艙裏。

此外，王軍認為，智慧汽車未來不會像智慧手機那樣收縮為幾個企業，因為汽車的用戶端決策週期很長，也有地域性包括跟政策都息息相關，是一個非常複雜的綜合產業，能夠支撐起非常多的品牌存在。

而對於近期廣受外界關注的賽力斯F5和AITO(傲圖；傲圖是華為與賽力斯共同打造的全新品牌)的發展，王軍表示，華為的汽車業務分為兩塊，從智慧汽車BU的角度，更多是幫助車企造好車的角色；消費者業務還有一部分華為智選的業務，智選業務也是華為在汽車領域的商業模式，核心也是幫助車企造好車，這是核心，不會發生改變。

至於華為智慧汽車BU CEO余承東日前提出的，華為賣車要挑戰年銷售30萬輛的目標。王軍直言，沒有什麼是不可能的；第一是看產品是不是足夠好，用戶買不買單；第二是看銷售渠道是不是強大和足夠完善，能不能把車賣出去；如果能夠做到這兩點，就一定能夠實現。

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